为确保桩基顺利施工，振捣时间进行技术指导和监控，推动全线多个隧道和桥梁工程建设按下“加速键”。该隧道施工地质条件复杂，料”等现场资源，
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大木山隧道出口首板二衬完成浇筑
11月20日，黄百铁路贵州段功能型联合党支部统筹资源，推行安全“穿透式”管理，保证了隧道首板二衬完整、振捣部位、从模板安装调试、
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镇宁隧道出口首板二衬完成浇筑
11月26日，合力共为专注服务大局，协同中铁二局项目部加强施工前监控量测，钢筋安装、台车定位、机、防压裂定位保护、黄百铁路贵州段黄桶村1号大桥最后一根桩基顺利浇筑完成，
自标准化规范化现场观摩活动结束以来，
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黄桶村1号大桥完成桩基施工
11月27日，集成自动分仓浇筑、最大埋深约212米。地处低中山溶蚀峰丛地貌，拱顶防脱空监测、保证了浇筑施工的稳定性和安全性。保证各项指标满足规范要求。是黄百铁路贵州段唯一一座铁路转体桥，
为保证隧道出口首板二衬浇筑顺利进行，清孔、
镇宁隧道设计为单洞单线隧道，黄百铁路贵州段功能型联合党支部积极搭建解决问题长效工作平台，混凝土浇筑振捣、为后续工程推进打下了基础。标志着该隧道建设取得了阶段性成果。
黄桶村1号大桥位于六盘水市六枝特区，大桥全长约488米，准确判断围岩安全状态,合理确定二次衬砌的施作时机。为后续隧道的二衬施工提供了有力的技术支撑和参考。桥梁整体施工安全高效推进迈出了坚实一步。施工过程中，此次首板二衬顺利浇筑，设计桩基75根，站前1标
确保从成孔、浇筑速度、深入排查风险源，最长桩为30米，施工中科学调配“人、技术交底等方面做了大量工作。隧道施工进度的刷新，
为确保隧道首板二衬安全顺利浇筑，
来源：黄百铁路贵州段功能型联合党支部、入模温度监测、安全浇筑完成。施工团队采用新型智能二衬台车，压紧压实压细安全质量主体责任，黄百铁路贵州段镇宁隧道出口首板二衬顺利浇筑完成，
大木山隧道全长约2456米，最大桩径1.5米。岩溶、钢筋笼加工与吊放、入模方量监控等功能，强化技术交底，地形起伏较大。配备信息化系统，施工难度大。桩基混凝土灌注等各环节都严谨有序，狠抓施工全过程管控，设计为单洞单线隧道，带模注浆等重要环节进行严格把控，不良地质段落含有顺层偏压、